Lot nad liniami Nazca z Limy: wycieczki jednodniowe i przewodnik

Większość podróżnych, którzy siedzą w kawiarni w Miraflores, sądzi, że wystarczy wstać, szybko złapać taksówkę na lotnisko i wsiąść do małego samolotu, który poleci bezpośrednio nad starożytne rysunki na pustyni. Jeśli planujesz lot nad liniami Nazca z Limy, musisz od razu zrozumieć, że komercyjne samoloty pasażerskie nie startują z międzynarodowego portu lotniczego Jorge Chávez i nie przelatują nad geoglifami. Logistyka jest bardziej skomplikowana, a cała wyprawa wymaga znacznie więcej wysiłku fizycznego.

Pustynna pampa znajduje się około 450 kilometrów na południe od stolicy. Dotarcie tam wymaga albo intensywnej, szesnastogodzinnej wycieczki jednodniowej, albo starannie zaplanowanej podróży dwudniowej wzdłuż południowego wybrzeża. Pomiędzy prywatnymi transferami, opóźnieniami spowodowanymi mgłą nadmorską i niewielkimi samolotami Cessna, które gwałtownie przechylają się na skrzydłach, aby pasażerowie z obu stron kabiny mogli dostrzec np. Małpę, lot nad liniami Nazca z Limy wymaga solidnego przygotowania. Oto jak działają te wycieczki, ile kosztują i jak uniknąć spędzenia piętnastu godzin w ciasnym vanie dla zaledwie trzydziestu minut lotu.

Czy można bezpośrednio polecieć nad liniami Nazca z lotniska w Limie?

Prawie nigdy. Osoby stale szukają możliwości lotu nad liniami Nazca z lotniska w Limie, spodziewając się regularnego lotu regionalnego. Jorge Chávez to ogromny, zatłoczony węzeł lotniczy, który obsługuje olbrzymie samoloty Airbusy i Boeingi. Lekkie, dwunastomiejscowe Cessny Grand Caravan nie mogą łatwo wpasować się w to przestrzeń powietrzną, aby wykonywać nisko położone loty turystyczne. Kiedyś funkcjonowały okazjonalne prywatne czartery luksusowe startujące prosto z Limy, jednak dziś kosztują ponad 3500 dolarów za czarter i rzadko są realizowane według jakiegokolwiek stałego harmonogramu.

Zamiast tego standardowa wycieczka lotnicza nad liniami Nazca z Limy zawsze obejmuje podróż samochodem do regionalnego lotniska startowego. Jedziesz na południe drogą krajową 1S, znaną jako Panamerykańska Autostrada Południowa, do jednego z trzech punktów startowych. Najbliższym lotniskiem startowym względem Limy jest Pisco, następnie Ica, a na końcu Port lotniczy Maria Reiche Neuman tuż za miastem Nazca.

Twój wybór lotniska startowego decyduje o całym dniu podróży. Lot z Pisco oznacza około 3,5 do 4 godzin jazdy w jedną stronę autostradą, a następnie dłuższy, 100-minutowy lot. Dotarcie aż do Nazca skraca czas lotu do 35 minut, ale spędzasz co najmniej siedem godzin w pojeździe w każdą stronę. To wyraźny kompromis między zmęczeniem spowodowanym jazdą a czasem spędzonym w powietrzu.

Jak wygląda jednodniowa wycieczka lotnicza nad liniami Nazca z Limy?

Typowa jednodniowa wycieczka lotnicza nad liniami Nazca z Limy rozpoczyna się długo przed świtem. Przewoźnicy zwykle odbierają gości z hoteli w Miraflores, San Isidro lub Barranco około 4:30 rano. Lima jest wówczas spokojna. Gęsta, lokalnie zwana „garúa”, mgła unosi się nad klifami, gdy twój kierowca wjeżdża na autostradę, mijając przemysłowe przedmieścia i opustoszałe piaszczyste równiny.

Większość operatorów robi krótki przystanek w okolicach Chinchy na śniadanie. Szybko pijesz kawę, może zjesz ciepłą bułkę nadziewaną tamalem, po czym kontynuujesz podróż. Jeśli twoja wycieczka startuje z Pisco, docierasz do międzynarodowego portu lotniczego Capitán FAP Renán Elías Olivera około 8:30. Lotnisko w Pisco wydaje się dziwnie duże jak na to, jak puste jest w środku. Zostało zmodernizowane lata temu z myślą o dużym ruchu komercyjnym, który nigdy nie nastał, więc dziś służy głównie turystycznym Cessnom i ćwiczeniom wojskowym.

Po przejściu kontroli bezpieczeństwa, okazaniu oryginału paszportu i uregulowaniu lokalnej opłaty lotniskowej, czekasz na zgodę na start. Pogoda na pustyni decyduje o wszystkim. Nawet w dni, kiedy autostrada wydaje się sucha, poranne mgły morskie mogą wtargnąć do doliny Pisco, opóźniając loty o godzinę lub dwie. Cierpliwość jest tu niezbędna.

• Odbiór przed świtem: Spodziewaj się, że kierowca przyjedzie między 4:00 a 5:00 rano, aby ominąć brutalne korki w Limie.
• Weryfikacja paszportu: Bez oryginału paszportu nie wsiądziesz do samolotu – kopie lub zdjęcia na telefonie nie wystarczą.
• Ważenie pasażerów: Każdy pasażer staje na wadze komercyjnej przed wejściem na pokład, aby załoga mogła obliczyć balans małego samolotu.
• Lot nad figurami: Piloci przelatują bezpośrednio nad 12 do 16 głównymi rysunkami, w tym nad Kolibrem, Pająkiem, Kondorem i tajemniczym Astronautą.

Wybór trasy: lotnisko w Pisco kontra dojazd do Nazca

Jeśli planujesz lot z Limy nad liniami Nazca, start z Pisco to prawie zawsze najlepszy wybór na jednodniową wycieczkę. Oszczędzasz około sześciu godzin jazdy w obie strony autostradą. Lot z Pisco jest także wizualnie oszałamiający, ponieważ samolot opuszcza zieloną dolinę, przelatuje nad suchymi wzgórzami i kieruje się w głąb płaskowyżu pustyni, zanim dotrze do linii. Możesz dowiedzieć się więcej o tym, jak działają te loty, w naszym szczegółowym przewodniku po locie nad liniami Nazca z Pisco.

Minusem Pisco jest cena. Samoloty startujące z Pisco spalają znacznie więcej paliwa, ponieważ muszą pokonać 120 kilometrów nad pustynią, aby dotrzeć do strefy archeologicznej. Lot z Nazca kosztuje około 100 do 140 dolarów, podczas gdy ten sam widok zarezerwowany przez Pisco będzie cię kosztował od 280 do 320 dolarów tylko za miejsce, nie licząc transferów autokarowych. Pełny rozkład cen znajdziesz w naszym przewodniku dotyczącym kosztów lotu nad liniami Nazca.

Jazda aż do Nazca na jednodniową wycieczkę to coś, czego rzadko polecam. Czternastu godzin w minibusie na dwupasmowej autostradzie pustynnej, wśród wolno poruszających się ciężarówek to prawdziwe wyzwanie. Prace drogowe w okolicach Ica mogą wydłużyć ośmiogodzinną podróż powrotną nawet do dziesięciu godzin. Kiedy w końcu docierasz do swojego hotelu w Limie o północy, masz wrażenie, jakby ktoś uderzył cię młotem w głowę i sztywność pleców.

Choroba lokomocyjna i rzeczywistość lotów nad liniami Nazca z Limy

Porozmawiajmy szczerze o tym, co dzieje się w powietrzu. Linie Nazca są ledwo widoczne. To płytkie, delikatne zarysowania w kamieniach zawierających tlenki żelaza, a nie głębokie rowy wypełnione ciemną farbą. Aby upewnić się, że każdy pasażer po obu stronach samolotu ma niezakłócony widok przez okna, piloci wykonują ostre zakręty. Raz po raz.

Pilot ogłasza „Małpa po lewej”, przechyla samolot pod kątem 50 stopni, wykonuje ciasne koło, wyrównuje na trzy sekundy, po czym gwałtownie przechyla się o 50 stopni w prawo, aby pasażerowie po przeciwnej stronie mogli spojrzeć w dół. Następnie samolot leci dwie minuty do „Kolibra” i robi to ponownie. To aerobatyczna kolejka górska podszyta badaniem archeologicznym.

Widziałem zaprawionych podróżników, którzy twierdzili, że nigdy nie cierpią na chorobę lokomocyjną, którzy po czwartej figurze bledli jak ściana. Powietrze w kabinie szybko robi się ciepłe pod pustynnym słońcem, a małe silniki buczą głośno. Jeśli masz skłonność do zawrotów głowy, przygotuj się odpowiednio jeszcze przed bramą wejściową.

• Unikaj ciężkiego śniadania: Zjedz lekko przed lotem; tłuste i mleczne produkty w połączeniu z gwałtownymi zakrętami to recepta na katastrofę.
• Przyjmuj leki wcześnie: Weź tabletkę dimenhydrynaty (np. Gravol lub Dramamine) co najmniej 45 minut przed startem, a nie w momencie, gdy samolot zaczyna uruchamiać śmigła.
• Patrz na horyzont: Ciągłe wpatrywanie się przez wąskie obiektywy aparatu lub ekran telefonu znacznie pogarsza chorobę lokomocyjną – spójrz na horyzont pomiędzy zakrętami.
• Korzystaj z torebek na wymioty: Każde siedzenie ma swoją w kieszeni – nie wstydź się z nich korzystać, ponieważ personel lotniczy widział to już tysiące razy.

Łączenie lotu z Paracas i Huacachiną

Ponieważ lot nad liniami Nazca z Limy wymaga tak długiej podróży na południe, mądrzy podróżnicy rzadko robią to jako samotną wyprawę. Południowe wybrzeże Peru kryje jedne z najpiękniejszych krajobrazów kraju. Przekształcenie tej wycieczki w dwudniową pętlę sprawia, że cała podróż staje się wakacyjnym doświadczeniem, a nie próbą wytrzymałości.

Najbardziej sensowny plan wyjazdu zakłada wczesne opuszczenie Limy pierwszego dnia, z przystankiem w Paracas. Stamtąd płyniesz dwugodzinnym speedboatem na Wyspy Ballestas, dom setek uchatków, głuptaków peruwiańskich i pingwinów Humboldta. Z portu możesz albo skorzystać z lotu nad liniami Nazca z pobliskiego lotniska w Pisco, albo kontynuować podróż o godzinę w głąb lądu do Huacachiny.

Huacachina to surrealistyczna oaza otoczona ogromnymi wydmami. Możesz spędzić popołudnie na przejażdżce buggy po wydmach, spróbować sandboardingu na stromych zboczach i podziwiać zachód słońca, który rozświetla pustynię pomarańczowym blaskiem. Nocuj w Ica lub Huacachinie, następnego ranka – kiedy widoczność jest najlepsza – wykonaj lot nad liniami, a po południu wróć do Limy ekspresowym autobusem.

Taka trasa doskonale wpisuje się także w plany podróżnych kontynuujących podróż w kierunku Andów. Wielu podróżników wybiera nocny autobus bezpośrednio z Nazca do Arequipy, całkowicie pomijając powrót do Limy. Jeśli rozważasz szerszą pętlę, możesz nawet zastanowić się, jak wkomponować trasę Lima – Arequipa – Nazca w swój harmonogram, ponieważ lądowanie w Arequipie wcześnie rano daje ci bezpośredni dostęp do Kanionu Colca bez konieczności cofania się.

Najczęściej zadawane pytania o loty nad liniami Nazca z Limy

Podsumowanie

Lot nad liniami Nazca z Limy to intensywny, długi dzień, który wymaga sporo wytrzymałości. To nie jest łatwy spacer po południu, ale zobaczenie olbrzymiego Kolibra wyrytego w żwirowych równinach na zawsze pozostanie w twojej pamięci. Jeśli masz na to czas, podziel podróż na dwie części i zatrzymaj się w Paracas lub Huacachinie. Jeśli twój harmonogram pozwala tylko na jednodniową wycieczkę, zapłać dodatkowe pieniądze za lot startujący z Pisco, weź tabletki na chorobę lokomocyjną wcześniej i pozwól, by starożytna pustynia zaskoczyła cię swoim pięknem.

Czytaj więcej o nazca lines flight.